رول کنٹینرز نسبتاً بڑے سٹیل لاجسٹکس مصنوعات ہیں، توشپنگ لاگت کا گہرا تعلق طول و عرض، پیکنگ کے طریقہ کار، گھونسلے کے تناسب، کنٹینر کے استعمال سے ہے اور آیا پنجروں کو جمع کیا گیا ہے یا نیچے گرایا گیا ہے. بیرون ملک خریدار کے لیے، پروڈکٹ کی قیمت زمینی قیمت کا صرف ایک حصہ ہے۔ ایک رول کنٹینر جو کئی ڈالر فی یونٹ بچاتا ہے لیکن کنٹینر کی بہت زیادہ جگہ پر قبضہ کرتا ہے اس کی مالیت شامل ہونے کے بعد زیادہ لاگت آتی ہے۔

SUVA کے رول کنٹینر رینج میں دو رخا، تین رخا، چار رخا، فولڈ ایبل/نیسٹیبل اور ہیوی ڈیوٹی ڈیزائن شامل ہیں۔ کمپنی تقریبا سے معیاری رول کیج کے طول و عرض شائع کرتی ہے۔850 × 670 × 1,750 ملی میٹر سے 1,100 × 800 × 1,700 ملی میٹرکیسٹر کے اختیاراتΦ100–Φ120 ملی میٹر، اور لوڈ کی صلاحیت سے لے کر200-1,500 کلوگرامترتیب پر منحصر ہے.

1. رول کنٹینر شپنگ لاگت کا تعین کیا ہے؟

برآمدی آرڈرز کے لیے، لاگت کے اہم عوامل یہ ہیں:

• رول کنٹینر کے طول و عرض
• شپنگ وزن
• پیکڈ ابعاد
• جمع شدہ یا دستک شدہ تعمیر
• نیسٹنگ یا فولڈنگ کا تناسب
• مقدار فی 40HQ/40GP
• پیکیجنگ مواد
• لوڈنگ کی بندرگاہ
• منزل کی بندرگاہ
• سمندری سامان
• مقامی منزل کے چارجز
• کسٹم اور اندرون ملک نقل و حمل

اہم نکتہ یہ ہے۔سٹیل کا وزن ضروری طور پر مال برداری کی لاگت کا تعین نہیں کرتا ہے۔. بہت سے رول کنٹینرز کے لیے، محدود کرنے والا عنصر کنٹینر کے وزن کے بجائے کنٹینر کا حجم ہے۔

2. جمع بمقابلہ دستک-ڈاؤن شپنگ

رول کنٹینرز کا آرڈر دیتے وقت یہ سب سے اہم فیصلوں میں سے ایک ہے۔

جمع رول کنٹینر

پنجرے کو اس کی ورکنگ کنفیگریشن میں بھیج دیا جاتا ہے۔

فوائد:

• اتارنے کے بعد استعمال کے لیے تیار ہے۔
• اسمبلی کا کام کم
• غلط اسمبلی کا کم خطرہ
• گودام میں تیزی سے تعیناتی۔

نقصانات:

• بڑی شپنگ والیوم
• فی کنٹینر کم یونٹ
• فی یونٹ زیادہ فریٹ لاگت

دستک شدہ رول کنٹینر

حصوں کو جزوی طور پر جدا کیا گیا ہے یا کمپیکٹ پیکنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

فوائد:

• فی کنٹینر مزید یونٹس
• کم فریٹ لاگت فی یونٹ
• بڑے برآمدی آرڈرز کے لیے بہتر ہے۔

نقصانات:

اسمبلی کی ضرورت ہے۔

• پیکیجنگ کو اجزاء کی حفاظت کی ضرورت ہے۔
• تنصیب کے دوران مزید توجہ کی ضرورت ہے۔

SUVA لوڈنگ ڈیٹا شائع کرتا ہے جو ظاہر کرتا ہے کہ فرق کافی ہو سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، اس کے760 × 819 × 1,817 ملی میٹر / 400 کلوگرامصنعتی پنجرے میں درج ہے۔90 یونٹ فی 40HQ جب اسمبل ہوتے ہیں بمقابلہ 350 یونٹ جب دستک ہوتے ہیں.

یہ مال برداری کی کارکردگی میں ایک بڑا فرق ہے۔

3. فولڈ ایبل رول کنٹینر شپنگ

فولڈ ایبل اور نیسٹیبل رول کنٹینرز خاص طور پر مفید ہوتے ہیں جب واپسی کی نقل و حمل یا خالی اسٹوریج ضروری ہو۔

SUVA اپنے فولڈ ایبل/نسٹیبل رول کیجز کو ڈیزائن کردہ مصنوعات کے طور پر بیان کرتا ہے۔اسٹوریج اور ریٹرن لاجسٹکس کی جگہ کو کم کریں۔ای کامرس گوداموں، 3PL آپریشنز، ریٹیل ڈسٹری بیوشن اور ایکسپورٹ لاجسٹکس میں ایپلی کیشنز کے ساتھ۔

شپنگ کے لیے، مینوفیکچرر سے فراہم کرنے کو کہیں:

• تہہ شدہ اونچائی
• تہہ شدہ چوڑائی
• تہہ شدہ گہرائی
• فی اسٹیک پنجروں کی تعداد
• زیادہ سے زیادہ اسٹیک کی مقدار
• فی pallet یونٹس، اگر قابل اطلاق ہو۔
• یونٹس فی 40HQ
• پیکیجنگ کے طول و عرض

تہہ شدہ طول و عرض صرف کام کرنے والے طول و عرض کی نسبت مال برداری کے حساب کتاب کے لیے زیادہ کارآمد ہیں۔

4. رول کنٹینر کنٹینر لوڈنگ

خریداری کے آرڈر کو حتمی شکل دینے سے پہلے کنٹینر لوڈ کرنے کا منصوبہ تیار کیا جانا چاہئے۔

SUVA کا شائع کردہ ڈیٹا 40HQ لوڈنگ کی مقدار کی مثالیں دیتا ہے:

یہ SUVA کے شائع شدہ لوڈنگ کے اعداد و شمار ہیں اور ان کو سمجھا جانا چاہیے۔ماڈل مخصوص حوالہ ڈیٹا، ایک عالمگیر کنٹینر لوڈنگ فارمولے کے طور پر نہیں۔

5. رول کنٹینر شپنگ والیوم کا حساب کیسے لگائیں۔

ایک سادہ مستطیل قریب کے لیے:

CBM=لمبائی × چوڑائی × اونچائی ÷ 1,000,000

مثال کے طور پر:

ایک رول کنٹینر کی پیمائش:

850 × 670 × 1,750 ملی میٹر

اس کا تقریباً بیرونی حجم ہے:

0.997 m³

یہ صرف جیومیٹرک لفافہ ہے۔ کنٹینر کا اصل استعمال بہت مختلف ہو سکتا ہے کیونکہ رول کنٹینرز ہو سکتے ہیں:

• ایک ساتھ گھونسلا
• اسٹیک
• تہ
• جزوی طور پر جدا ہونا
• فریم کے ارد گرد غیر استعمال شدہ جگہ چھوڑ دیں۔

لہذا،صرف CBM کا استعمال کرتے ہوئے شپنگ کی مقدار کا حساب نہ لگائیں۔.

اصل لوڈنگ ڈرائنگ یا فیکٹری لوڈنگ ٹیسٹ زیادہ قابل اعتماد ہیں۔

6. جیومیٹرک CBM کیوں گمراہ کن ہو سکتا ہے۔

ایک رول کنٹینر میں ٹھوس باکس کے بجائے اسٹیل کا فریم ہوتا ہے۔

ایک ہی بیرونی جہت والے دو پنجروں میں شپنگ کی کارکردگی بالکل مختلف ہو سکتی ہے۔

مثال کے طور پر:

طے شدہ پنجرا

→ گھونسلہ نہیں بنا سکتا
→ بڑا زیر قبضہ حجم
→ کم کنٹینر کی مقدار

Nestable پنجرا

→ پنجرے ایک دوسرے میں پھسلتے ہیں۔
→ خالی داخلی جگہ مشترکہ ہے۔
→ کنٹینر کی زیادہ مقدار

تہ کرنے کے قابل پنجرا

→ سائیڈ پینلز کا گرنا
→ بہت چھوٹا شپنگ فوٹ پرنٹ
→ ممکنہ طور پر بہت زیادہ کنٹینر کی مقدار

یہی وجہ ہے کہمینوفیکچرر کی طرف سے فراہم کردہ لوڈنگ کی مقدارکوٹیشن میں شامل کیا جانا چاہئے.

7. 40جی پی بمقابلہ 40HQ برائے رول کنٹینرز

بڑے رول کنٹینر آرڈرز کے لیے، خریدار عام طور پر 40GP اور 40HQ کنٹینرز کا موازنہ کرتے ہیں۔

اہم فرق اندرونی اونچائی ہے.

ایک 40HQ اضافی عمودی جگہ فراہم کرتا ہے، جو اس کے لیے مفید ہو سکتا ہے:

• اسٹیک شدہ اجزاء
• فولڈ رول کنٹینرز
• گرے ہوئے فریم
• نیسٹڈ یونٹس
• لوازمات

تاہم، بہترین کنٹینر کی قسم پیکنگ کی اصل ترتیب پر منحصر ہے۔

فراہم کنندہ سے پوچھیں:

40GP لوڈنگ کی مقدار + 40HQ لوڈنگ کی مقدار

یہ فرض کرنے کے بجائے کہ 40HQ خود بخود بہتر ہے۔

8. رول کنٹینرز کے لیے پیکیجنگ

ضروری نہیں کہ اسٹیل رول کنٹینرز کو بھاری انفرادی کارٹن کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن پیکیجنگ کو پھر بھی حفاظت کرنے کی ضرورت ہے:

• سطح کی کوٹنگ
• پہیے
• ہینڈل
• دروازے
• تالے
• میش پینلز
• فولڈنگ جوڑ

SUVA اپنی مرضی کے مطابق پیکیجنگ کے اختیارات فراہم کرتا ہے اور اپنی مرضی کے مطابق آرڈرز کو قبول کرتا ہے۔

برآمدی آرڈرز کے لیے، پیداوار سے پہلے پیکیجنگ کی وضاحت کریں۔

9. تجویز کردہ پیکیجنگ ڈھانچہ

ایک عملی برآمدی پیکیج میں شامل ہو سکتے ہیں:

سٹیل فریم

رابطہ پوائنٹس کو رگڑنے سے بچائیں۔

میش پینلز

پینلز کو ملحقہ پنجروں کے خلاف کھرچنے سے روکیں۔

کاسٹرز

پہیوں اور کنڈا میکانزم کو اثر سے بچائیں۔

ہینڈل

لوڈنگ کے دوران بے نقاب حصوں کی حفاظت کریں۔

دروازے

نقل و حمل کے دوران نقل و حرکت کو روکنے کے لیے دروازے کو محفوظ رکھیں۔

سطح کی کوٹنگ

جہاں ضروری ہو حفاظتی فلم، کاغذ، جھاگ یا دیگر مناسب مواد استعمال کریں۔

پیکیجنگ کو روکنا چاہئے۔دھات سے دھاتی کھرچناخاص طور پر پاؤڈر لیپت یا چڑھایا مصنوعات کے لیے۔

10. کیا رول کنٹینرز کو پیلیٹائز کیا جانا چاہئے؟

ہمیشہ نہیں۔

پیلیٹائزیشن شامل کرتا ہے:

• پیلیٹ وزن
• پیلیٹ کی اونچائی
• اضافی پیکیجنگ
• ہینڈلنگ لاگت
• کنٹینر کی جگہ پر قبضہ کر لیا گیا۔

بڑے سٹیل رول کنٹینر کے آرڈرز کے لیے، براہ راست لوڈنگ یا نیسٹنگ بہتر استعمال فراہم کر سکتی ہے۔

تاہم، پیلیٹائزیشن اس کے لیے معنی رکھتی ہے:

• چھوٹے اجزاء
• متبادل حصے
• دستک شدہ کٹس
• لوازمات
• مخلوط ترسیل
• ریٹیل کے لیے تیار ترسیل

صحیح نقطہ نظر حتمی پیکنگ ڈیزائن پر منحصر ہے.

11. شپنگ کے دوران کاسٹرز کی حفاظت کیسے کی جائے۔

کاسٹر کمزور ہیں کیونکہ وہ سٹیل کے فریم کے نیچے پھیلتے ہیں۔

لوڈنگ کے دوران:

• فورک لفٹ فورک سے براہ راست اثر سے بچیں.
• پنجروں کو ایک دوسرے کے خلاف پھسلنے سے روکیں۔
• وہیل اسمبلیوں کو پیکنگ کے تیز کناروں سے دور رکھیں۔
• جب ضرورت ہو تو کنڈا میکانزم کی حفاظت کریں۔
• کاسٹروں پر براہ راست زیادہ وزن رکھنے سے گریز کریں۔
• لمبی دوری کی سمندری ترسیل کے لیے، اتارنے کے فوراً بعد پہیوں کا معائنہ کریں۔

SUVA کی فہرستیں۔Φ100–Φ120 ملی میٹراس کے رول کیج رینج کے لیے کیسٹر کے اختیارات اور یہ بتاتا ہے کہ اس کے رول کنٹینرز پہننے کے لیے مزاحم کاسٹر استعمال کرتے ہیں۔

12. رول کنٹینرز کو کنٹینر میں کیسے لوڈ کیا جائے۔

ایک عام لوڈنگ ترتیب ہے:

مرحلہ 1 - کنٹینر تیار کریں۔

چیک کریں:

• فرش کی حالت
• اندرونی اونچائی
• دروازہ کھولنا
• صفائی
• پانی داخل ہونا
• کنٹینر کی حالت

مرحلہ 2 - لوڈنگ پلان کی تصدیق کریں۔

پنجروں کی صحیح تعداد اور اسٹیک/گھوںسلا کی ترتیب جانیں۔

مرحلہ 3 - پہلی قطار لوڈ کریں۔

منصوبہ بند واقفیت کو برقرار رکھیں۔

مرحلہ 4 - نیسٹ یا اسٹیک

منظور شدہ لوڈنگ کنفیگریشن پر عمل کریں۔

مرحلہ 5 - رابطہ پوائنٹس کی حفاظت کریں۔

دھات سے دھاتی رگڑ کو روکیں۔

مرحلہ 6 - کارگو کو محفوظ کریں۔

جہاں ضرورت ہو مناسب پابندیاں استعمال کریں۔

مرحلہ 7 - حتمی معائنہ

چیک کریں کہ:

کچھ بھی غیر مستحکم نہیں ہے۔

دروازے بند کیے جا سکتے ہیں۔

پنجرے کنٹینر کے دروازوں کے خلاف نہیں دبا رہے ہیں۔

پہیے اور فریم محفوظ ہیں۔

13. فورک لفٹ لوڈنگ کے تحفظات

فورک لفٹ ہینڈلنگ اکثر ایکسپورٹ لوڈنگ کے دوران استعمال ہوتی ہے۔

آپریٹرز کو معلوم ہونا چاہئے:

• آیا پنجرا فورک لفٹ ہینڈلنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
• جہاں فورکس پیکج سے محفوظ طریقے سے رابطہ کر سکتے ہیں۔
• زیادہ سے زیادہ اسٹیک اونچائی
• خواہ پنجرہ خالی ہو یا بھری ہوئی ہو۔
• آیا فریم ہینڈلنگ کے طریقہ کار کو برداشت کر سکتا ہے۔

جب تک پروڈکٹ اور لوڈنگ کا طریقہ کار خاص طور پر اس کی اجازت نہ دے، میش اوپننگ میں کانٹے نہ ڈالیں۔

فورک لفٹ کا اثر بنیاد کو موڑ سکتا ہے یا نقصان کے ظاہر ہونے سے پہلے کیسٹر بریکٹ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

14. کنٹینر کے دروازے کے نقصان کو روکنا

لوڈنگ کی ایک عام غلطی کنٹینر کے دروازوں کے قریب ناکافی کلیئرنس چھوڑنا ہے۔

بند کرنے سے پہلے:

• آخری قطار کو چیک کریں۔
• پھیلا ہوا ہینڈل چیک کریں۔
• کاسٹر کی پوزیشن چیک کریں۔
• فولڈ اجزاء کو چیک کریں۔
• پیکیجنگ چیک کریں۔
• کارگو کی پابندیوں کو چیک کریں۔

کنٹینر کے دروازے رول کنٹینرز کو پوزیشن پر مجبور کیے بغیر بند ہونے چاہئیں۔

15. رول کنٹینر شپنگ وزن

شپنگ دستاویزات میں فرق ہونا چاہیے:

خالص وزن

خود رول کنٹینر کا وزن۔

مجموعی وزن

رول کنٹینر + پیکیجنگ۔

کارگو کا مجموعی وزن

کنٹینر کے اندر کل کارگو کا وزن۔

مال برداری کے حساب کتاب اور کسٹم دستاویزات کے لیے، درست قدریں فراہم کریں۔

مثال کے طور پر:

16. فی رول کنٹینر شپنگ لاگت

ایک مفید حساب کتاب ہے:

شپنگ لاگت فی یونٹ=کل شپنگ سے متعلقہ لاگت ÷ رول کنٹینرز کی تعداد

مثال کے طور پر:

اگر کسی کنٹینر کے لیے مختص سمندری مال برداری اور متعلقہ چارجز ہیں:

US$4,000

اور کنٹینر لے جاتا ہے:

200 رول کنٹینرز

پھر:

US$4,000 ÷ 200=US$20 فی یونٹ

اگر بہتر گھونسلے سے لوڈنگ کی مقدار 300 یونٹ تک بڑھ جاتی ہے:

US$4,000 ÷ 300=US$13.33 فی یونٹ

فرق یہ ہے:

US$6.67 فی یونٹ

1,000 یونٹس میں، جو بنتا ہے:

US$6,670

یہی وجہ ہے کہ رول کنٹینرز خریدتے وقت شپنگ ڈیزائن توجہ کا مستحق ہے۔

17. شپنگ لاگت: پروڈکٹ کی قیمت بمقابلہ لینڈڈ لاگت

خریدار کو موازنہ کرنا چاہئے:

• پروڈکٹ کی قیمت
• پیکجنگ
• اوشین فریٹ
• اصل چارجز
• ڈیسٹینیشن چارجز
• کسٹمز ڈیوٹی/ٹیکس
• اندرون ملک ترسیل

=

لینڈڈ لاگت

اگر پیکنگ کنفیگریشن کنٹینر کی بہت زیادہ جگہ استعمال کرتی ہے تو کم از کم EXW یا FOB قیمت پیش کرنے والا سپلائر زمین کی سب سے کم قیمت فراہم نہیں کر سکتا ہے۔

18. ایف او بی، سی آئی ایف اور دیگر شپنگ شرائط

کوٹیشن کی درخواست کرتے وقت، تجارتی اصطلاح کو واضح کریں۔

EXW

خریدار فیکٹری سے ذمہ داری لیتا ہے۔

ایف او بی

سپلائر برآمدی طرف کی ترسیل اور متفقہ بندرگاہ پر لوڈنگ کو ہینڈل کرتا ہے، جبکہ خریدار عام طور پر اہم سمندری مال برداری اور اس کے بعد کے اخراجات کو ہینڈل کرتا ہے۔

سی آئی ایف

سپلائر نامزد منزل کی بندرگاہ پر لاگت، انشورنس اور مال برداری کا بندوبست کرتا ہے، جو متفقہ انکوٹرمز اور بیمہ کی شرائط کے ساتھ ہوتا ہے۔

بڑے رول کنٹینر پروجیکٹس کے لیے، کا استعمال کرتے ہوئے کوٹیشن کا موازنہ کریں۔ایک ہی انکوٹرم اور منزل.

19. شپنگ پورٹ سلیکشن

فیکٹری کا مقام اور بندرگاہ کا انتظام اندرون ملک نقل و حمل کو متاثر کرتا ہے۔

SUVA ووہان میں واقع ہے، اور اس کی ویب سائٹ اس کی اپنی مینوفیکچرنگ سہولت اور مربوط پیداواری عمل کو بیان کرتی ہے۔

برآمدی کوٹیشن کے لیے پوچھیں:

• فیکٹری پک اپ کا مقام
• ایکسپورٹ پورٹ
• اندرون ملک ٹرکنگ لاگت
• پورٹ ہینڈلنگ چارجز
• ٹرانزٹ کا وقت
• دستیاب شپنگ روٹس

ضروری نہیں کہ سب سے سستا سمندری فریٹ ریٹ سب سے سستا مجموعی لاجسٹکس حل ہو۔

20. شپنگ لیڈ ٹائم

SUVA شائع کرتا ہے۔باقاعدہ آرڈر کے لیے 15 دناس کے رول کیج پروڈکٹ پیج پر، حسب ضرورت دستیاب ہے۔

ایک حقیقی پروجیکٹ کے لیے، الگ کریں:

پروڈکشن لیڈ ٹائم

سے

پورٹ ٹرانزٹ ٹائم

سے

منزل کی ترسیل کا وقت

مثال کے طور پر:

پیداوار → فیکٹری معائنہ → کنٹینر لوڈنگ → ایکسپورٹ کسٹمز → اوشین ٹرانزٹ → درآمدی کسٹم → اندرون ملک ترسیل

فیکٹری کے پروڈکشن لیڈ ٹائم کو اپنے گودام میں کل ترسیل کے وقت کے طور پر استعمال نہ کریں۔

21. OEM رول کنٹینرز شپنگ کو کیسے متاثر کرتے ہیں۔

حسب ضرورت طول و عرض شپنگ کی مقدار کو تبدیل کر سکتے ہیں۔

مثال کے طور پر:

معیاری سائز

• 850 × 670 × 1,750 ملی میٹر
• ایک ثابت شدہ لوڈنگ پیٹرن فٹ ہو سکتا ہے۔
• اپنی مرضی کے مطابق:
• 1,100 × 800 × 1,900 ملی میٹر

ماڈل کو مکمل طور پر مختلف کنٹینر پلان کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

لہذا، OEM احکامات کے لئے، شپنگ حساب مکمل کیا جانا چاہئےحتمی انجینئرنگ کے طول و عرض کی منظوری کے بعد.

SUVA کا کہنا ہے کہ یہ حسب ضرورت طول و عرض، ساختی ڈیزائن، پیکیجنگ اور نجی لیبل کی ضروریات کو سپورٹ کرتا ہے۔

22. شپنگ فولڈ ایبل بمقابلہ فکسڈ رول کنٹینرز

چین سے بڑی مقدار میں درآمد کرنے والے صارفین کے لیے، فولڈ ایبلٹی کا لاجسٹک لاگت پر براہ راست اثر پڑ سکتا ہے۔

23. شپنگ دو رخا بمقابلہ تین رخا بمقابلہ چار رخا پنجرے

دو طرفہ

سادہ ڈھانچہ اور آسان لوڈنگ۔

کے لیے اچھا ہے:

• خوردہ دوبارہ بھرنا
• اٹھانا
• مختصر فاصلے کی نقل و حرکت

تین طرفہ

بہتر پروڈکٹ کنٹینمنٹ۔

کے لیے اچھا ہے:

• تقسیم کے مراکز
• اسٹور کی ترسیل
• گودام کی چھانٹی

چار رخا۔

مزید تحفظ اور تحفظ۔

کے لیے اچھا ہے:

• اعلیٰ قیمت کا سامان
• لمبی دوری کی نقل و حرکت
• پارسل کی تقسیم
• کنٹرول شدہ گودام کی منتقلی۔

SUVA تینوں کنفیگریشنز کے ساتھ فولڈ ایبل/نسٹیبل اور ہیوی ڈیوٹی ورژن پیش کرتا ہے۔

24. شپنگ ہیوی ڈیوٹی رول کنٹینرز

ہیوی ڈیوٹی پنجروں کو دونوں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔وزن اور حجم.

SUVA کے ہیوی ڈیوٹی رول کے پنجروں میں اسٹیل کے مضبوط ڈھانچے اور مضبوط بنیادوں اور فریموں کا استعمال کیا گیا ہے، جس میں شائع شدہ لوڈ کی گنجائش ہے۔500-1,000 کلوگرام یا اس سے زیادہ، ڈیزائن پر منحصر ہے۔

شپنگ سے پہلے، تصدیق کریں:

• یونٹ وزن
• کارگو کا کل وزن
• کنٹینر پے لوڈ
• فرش لوڈنگ
• اسٹیکنگ کا طریقہ
• فورک لفٹ ہینڈلنگ کا طریقہ

دستیاب حجم کو بھرنے سے پہلے ایک بھاری پنجرا کنٹینر کے وزن کی حد تک پہنچ سکتا ہے۔

25. الگ سے شپنگ لوازمات

کچھ منصوبوں میں شامل ہیں:

• شیلف
• احاطہ کرتا ہے۔
• پٹے
• تالے
• متبادل پہیے
• اسپیئر پارٹس
• ایڈورٹائزنگ پینلز

SUVA اپنی تخصیص کے اختیارات میں اختیاری شیلف، تالا لگانے والے دروازے، پٹے اور حفاظتی کور کی فہرست دیتا ہے۔

جہاں ممکن ہو، لوازمات کو رول کنٹینرز کے اندر یا مخصوص اجزاء کے پیکجوں کے اندر پیک کیا جا سکتا ہے۔

مقصد اضافی شپنگ والیوم بنانے سے بچنا ہے۔

26. مخلوط کنٹینر لوڈ ہو رہا ہے۔

تقسیم کاروں کے لیے، ایک کنٹینر پر مشتمل ہو سکتا ہے:

• کنٹینرز رول کریں۔
• ذخیرہ کرنے والے پنجرے
• شاپنگ کارٹس
• اسپیئر پارٹس
• سپر مارکیٹ کا سامان

SUVA تجارتی خوردہ سامان کی کئی اقسام فراہم کرتا ہے، بشمول شاپنگ کارٹس، رول کنٹینرز، اسٹوریج کیجز اور سپر مارکیٹ کے داخلی آلات۔

مخلوط لوڈنگ کنٹینر کے استعمال کو بہتر بنا سکتی ہے، لیکن لوڈنگ پلان پر غور کرنے کی ضرورت ہے:

• پروڈکٹ کی اونچائی
• وزن کی تقسیم
• پیکجنگ
• اتارنے کا سلسلہ
• نازک اجزاء

27. کنٹینر لوڈنگ ڈایاگرام

ایک مفید فیکٹری پیکنگ دستاویز کو دکھانا چاہئے:

کنٹینر

↓

قطار 1 - رول کنٹینرز

↓

قطار 2 - نیسٹڈ/فولڈ یونٹس

↓

لوازمات کا علاقہ

↓

باقی جگہ

↓

دروازے کی حفاظت

↓

کارگو کی حفاظت

بڑے آرڈرز کے لیے، فراہم کنندہ سے a فراہم کرنے کو کہیں۔شپمنٹ سے پہلے کنٹینر لوڈنگ فوٹو یا لوڈنگ ڈایاگرام.

یہ خاص طور پر پہلی بار آرڈرز کے لیے مفید ہے۔

28. شپمنٹ سے پہلے درخواست کرنے کے لیے دستاویزات

کمرشل رول کنٹینر آرڈر کے لیے، سپلائر سے پوچھیں:

تجارتی دستاویزات

• تجارتی رسید
• پیکنگ لسٹ
• فروخت کا معاہدہ
• شپنگ ہدایات

پروڈکٹ کی معلومات

• مصنوعات کی تفصیلات
• طول و عرض
• یونٹ وزن
• بوجھ کی گنجائش
• مواد
• سطح کا علاج

پیکنگ کی معلومات

• پیکنگ کے طول و عرض
• فی پیکج یونٹس
• فی کنٹینر یونٹس
• مجموعی وزن
• خالص وزن
• سی بی ایم

معیاری دستاویزات

• معائنہ رپورٹ
• پری شپمنٹ معائنہ کی تصاویر
• تصاویر لوڈ ہو رہی ہیں۔

29. رول کنٹینرز کے لیے پری شپمنٹ معائنہ

کنٹینر لوڈ کرنے سے پہلے، معائنہ کریں:

طول و عرض

☐ لمبائی
☐ چوڑائی
☐ اونچائی

ساخت

☐ فریم
☐ میش
☐ ویلڈز
☐ بنیاد

پہیے

☐ قطر
☐ گردش
☐ چڑھنا
☐ کنڈا فنکشن

سطح

☐ جستی بنانا
☐ پاؤڈر کوٹنگ
☐ کروم/پلیٹنگ
☐ خروںچ

لوازمات

☐ دروازے
☐ تالے
☐ شیلف
☐ پٹے

پیکجنگ

☐ درست مقدار
☐ درست لیبلز
☐ پیکنگ کا صحیح طریقہ

30. کنٹینر لوڈنگ چیک لسٹ

لوڈ کرنے سے پہلے

☐ کنٹینر نمبر کی تصدیق کریں۔
☐ کنٹینر کی حالت چیک کریں۔
☐ مقدار کی تصدیق کریں۔
☐ پیکنگ کے طریقہ کار کی تصدیق کریں۔
☐ لوڈنگ ڈایاگرام کی تصدیق کریں۔

لوڈنگ کے دوران

☐ لوڈنگ کی ترتیب پر عمل کریں۔
☐ کاسٹروں کی حفاظت کریں۔
☐ سطح کی کوٹنگ کی حفاظت کریں۔
☐ فورک لفٹ کے اثرات سے بچیں۔
☐ وزن کی تقسیم کو برقرار رکھیں
☐ کارگو کو مستحکم رکھیں

لوڈ ہونے کے بعد

☐ اکائیوں کو شمار کریں۔
☐ باقی جگہ چیک کریں۔
☐ جہاں ضرورت ہو محفوظ کارگو
☐ تصویر سے بھرا ہوا کنٹینر
☐ کنٹینر کو بند کریں اور سیل کریں۔
☐ مہر نمبر ریکارڈ کریں۔

31. آرڈر کرنے سے پہلے خریداروں کو SUVA سے کیا پوچھنا چاہیے۔

ایک سنگین برآمدی منصوبے کے لیے، کوٹیشن میں درج ذیل معلومات کی درخواست کی جانی چاہیے:

SUVA کی شائع شدہ رول کیج کی معلومات شامل ہیں۔20 ٹکڑوں کا MOQاور باقاعدہ آرڈر کی ترسیل کا وقت15 days، اگرچہ منتخب کردہ ماڈل اور آرڈر کی مقدار کے لیے اصل شیڈول کی تصدیق ہونی چاہیے۔

32. مثال: دو شپنگ کنفیگریشنز کا موازنہ کرنا

فرض کریں کہ خریدار کی ضرورت ہے۔1,000 رول کنٹینرز.

اختیار A - جمع

40HQ لوڈنگ:

200 یونٹس

مطلوبہ کنٹینرز:

1,000 ÷ 200=5 کنٹینرز

آپشن B - دستک ہوئی

40HQ لوڈنگ:

350 یونٹس

مطلوبہ کنٹینرز:

1,000 ÷ 350 ≈ 2.86

لہذا خریدار کی ضرورت ہے:

3 کنٹینرز

فرق یہ ہے:

5 کنٹینرز بمقابلہ 3 کنٹینرز

اگر سمندری مال برداری اور کنٹینر سے متعلقہ اخراجات اہم ہیں، تو KD ڈیزائن لاجسٹک لاگت کو کافی حد تک کم کر سکتا ہے۔

SUVA کا شائع شدہ ماڈل ڈیٹا اسی اصول کو ظاہر کرتا ہے، جس میں کچھ کنفیگریشنز 40HQ کی بہت زیادہ مقداریں دکھاتی ہیں جب بھیج دیا جاتا ہے۔

33. مختلف خریداروں کے لیے شپنگ کی حکمت عملی

سپر مارکیٹ چینز

پر توجہ مرکوز کریں:

• گھونسلہ
• اسٹور کی ترسیل
• آسان ان لوڈنگ
• وہیل تحفظ
• دہرائیں آرڈر کی مستقل مزاجی۔

تقسیم کے مراکز

پر توجہ مرکوز کریں:

• کنٹینر کا زیادہ استعمال
• بوجھ کی گنجائش
• کیسٹر استحکام
• تیز اترائی

3PL کمپنیاں

پر توجہ مرکوز کریں:

• فولڈ ایبلٹی
• واپسی لاجسٹکس
• خالی اسٹوریج
• مخلوط نقل و حمل

صنعتی خریدار

پر توجہ مرکوز کریں:

• بوجھ کی گنجائش
• فریم کی طاقت
• ہیوی ڈیوٹی کاسٹر
• کنٹینر کا کل وزن

درآمد کنندگان / تقسیم کار

پر توجہ مرکوز کریں:

• 40HQ لوڈنگ کی مقدار
• پیکجنگ
• MOQ
• اسپیئر پارٹس
• مصنوعات کے طول و عرض
• زمین کی قیمت

34. رول کنٹینر شپنگ لاگت کو کیسے کم کیا جائے۔

کئی عملی اقدامات مال برداری کی لاگت کو کم کر سکتے ہیں:

1. گھونسلے کی کارکردگی میں اضافہ کریں۔

فی کنٹینر زیادہ پنجرے کا مطلب ہے کہ فی یونٹ کم فریٹ۔

2. فولڈ ایبل تعمیر پر غور کریں۔

مفید جب واپسی لاجسٹکس اہم ہیں.

3. جہاں مناسب ہو KD پیکنگ استعمال کریں۔

بڑے آرڈرز کے لیے خاص طور پر قیمتی ہے۔

4. غیر ضروری پیکنگ سے پرہیز کریں۔

کنٹینر کی جگہ ضائع کیے بغیر مصنوعات کی حفاظت کریں۔

5. طول و عرض کی جلد تصدیق کریں۔

دیر سے جہتی تبدیلیاں لوڈنگ پلان کو باطل کر سکتی ہیں۔

6. 40GP اور 40HQ کا موازنہ کریں۔

اصل فیکٹری لوڈنگ ڈیٹا استعمال کریں۔

7. سامان کو موثر طریقے سے بھیجیں۔

علیحدہ پیکجوں سے پرہیز کریں جہاں انہیں پنجرے کے اندر پیک کیا جا سکے۔

8. لوڈنگ ڈایاگرام استعمال کریں۔

سیکڑوں یونٹوں میں دہرائی جانے والی چند سینٹی میٹر ضائع شدہ جگہ لاجسٹک کی کافی قیمت بن سکتی ہے۔

35. رول کنٹینر شپنگ لاگت کیلکولیشن شیٹ

خریدار درج ذیل ڈھانچہ استعمال کر سکتا ہے:

یہ صرف فراہم کنندہ کی یونٹ قیمت کو دیکھنے سے بہتر موازنہ کا طریقہ ہے۔

36. SUVA رول کنٹینر شپنگ حوالہ

SUVA کی شائع شدہ معلومات برآمدی خریداروں کے لیے کئی مفید نکات فراہم کرتی ہیں:

• اسٹیل رول کنٹینر کی تعمیر
• ارد گرد کے طول و عرض850 × 670 × 1,750 ملی میٹر سے 1,100 × 800 × 1,700 ملی میٹرایک معیاری رول کیج رینج کے لیے
• کی عمومی صلاحیت کی حد200-1,500 کلوگرام
• اختیاریΦ100–Φ120 ملی میٹرcasters
• اسٹیک ایبل ڈیزائن
• فولڈ ایبل/نسٹیبل کنفیگریشنز
• اپنی مرضی کے مطابق رنگ، لوگو اور پیکیجنگ
• کی MOQ20 ٹکڑےشائع شدہ رول کیج صفحہ پر
• ریگولر آرڈر کی ترسیل کا وقت درج ہے۔15 days
• متعدد صنعتی کیج کنفیگریشنز کے لیے مخصوص 40HQ لوڈنگ کی مقدار

یہ اعداد و شمار ابتدائی خریداری کے حساب کتاب کی تیاری کے لیے کارآمد ہیں، لیکن لوڈنگ کی حتمی مقدار کی ہمیشہ تصدیق ہونی چاہیےعین مطابق ماڈل، پیکنگ کا طریقہ اور کنٹینر لوڈنگ پلان.

37. فائنل رول کنٹینر شپنگ چیک لسٹ

پروڈکٹ

☐ عین مطابق ماڈل کی تصدیق ہو گئی۔
☐ طول و عرض کی تصدیق ہوگئی
☐ لوڈ کی گنجائش کی تصدیق ہو گئی۔
☐ کاسٹر تفصیلات کی تصدیق ہوگئی
☐ سطحی علاج کی تصدیق ہو گئی۔

پیکجنگ

☐ جمع شدہ/KD تصدیق شدہ
☐ فولڈنگ/گھوںسلا کے طریقہ کی تصدیق ہو گئی۔
☐ پہیے کی حفاظت
☐ سطح کی حفاظت
☐ دروازے/ہینڈل کی حفاظت

کنٹینر

☐ 40GP لوڈنگ کی مقدار
☐ 40HQ لوڈنگ کی مقدار
☐ کنٹینر پے لوڈ چیک کیا گیا۔
☐ لوڈنگ ڈایاگرام منظور ہو گیا۔

دستاویزات

☐ رسید
☐ پیکنگ لسٹ
☐ تفصیلات
☐ معائنہ رپورٹ
☐ تصاویر لوڈ ہو رہی ہیں۔

لاجسٹکس

☐ لوڈنگ پورٹ
☐ شپنگ کی مدت
☐ سمندری سامان
☐ ٹرانزٹ ٹائم
☐ منزل کے چارجز
☐ کسٹم
☐ حتمی ترسیل

38. رول کنٹینر شپنگ کے لیے سب سے اہم نکتہ

رول کنٹینرز کے لیے،کنٹینر لوڈ کرنے کی مقدار اکثر فیکٹری یونٹ کی قیمت پر بات چیت کرنے سے زیادہ اہم ہوتی ہے۔.

SUVA کے اپنے شائع کردہ اعداد و شمار اس بات کو واضح کرتے ہیں: ماڈل اور پیکنگ کنفیگریشن پر منحصر ہے، 40HQ تقریباً کچھ بھی رکھ سکتا ہے۔90 اسمبلڈ یونٹس سے کئی سو یونٹس، جبکہ کچھ دستک شدہ کنفیگریشنز فی کنٹینر بھری ہوئی مقدار میں خاطر خواہ اضافہ کرتی ہیں۔

لہذا، رول کنٹینر بنانے والے سے کوٹیشن کی درخواست کرتے وقت، صرف یہ مت پوچھیں:

"آپ کی فی یونٹ قیمت کیا ہے؟"

کے لیے پوچھیں:

یونٹ کی قیمت + خالص وزن + پیکڈ ڈائمینشنز + 40GP مقدار + 40HQ مقدار + اسمبلڈ/KD مقدار + پیکنگ کا طریقہ + پروڈکشن لیڈ ٹائم۔

اس سے خریداری کرنے والی ٹیم کو موازنہ کرنے کے لیے کافی معلومات ملتی ہیں۔فی رول کنٹینر زمینی لاگتتنہائی میں فیکٹری قیمتوں کا موازنہ کرنے کے بجائے۔